政策网络形成的原因包括

• A、交流信息和意见的需要
• B、交换资源的需要
• C、结盟的需要
• D、追逐权力的需要
• E、协调的需要

公共政策直接作用与影响的社会群体或那些受公共政策规范、管制、调节和制约的社会成员，被称作

• A、执行机构
• B、目标人群
• C、立法机关
• D、司法机关

9.5秒绿灯怎过40米宽路口：2012年6月9日13点05分，记者来到市中山路栅栏口，市交管局设定行人通过该路口的时间是9.5秒。来往的车辆、行人交织在一起，路口显得很拥挤。双向8股车道，加上中间7米宽的花坛路口，在行人严格遵守信号灯指示的情况下，9.5秒的绿灯时长很难顺利通过。“我等着绿灯亮时赶紧过，哪知走到一半，右转的车都过来了。等车开走，绿灯就变红灯了，只有硬闯。”一位刚从菜市场买完菜的大姐，气喘吁吁地说。附近开小超市的老板介绍，该路口绿灯时间特别短，每次通过都是一路小跑，即使这样也不一定能顺利通过。“时间太短，车又多，除非刘翔附体，不然谁过得去啊!”等着过马路的吴女士说：“有时等三个绿灯都过不去。”而且，到附近菜市场买菜的很多是老年人，他们腿脚不够利索，往往还没开始走，等右转车辆过完，就已经变成红灯了。所以，总可以看到老人战战兢兢地站在滚滚车流之中，想过又不敢过。行人纷纷向记者表示，希望相关部能相应调整红绿灯时长，右转车辆也能禁行，多给行人一点时间过马路。请回答：（1）什么是公共政策的呵行性评估？（2）分析上述案例中政策失误在可行性评估方面的原因。